Die Erdöl-, Chemie-, Kohle- und Stahlwerke sowie die Automobilindustrie sind das ganze Jahr über immer die erste Wahl für Hochdruckschlauchleitungen!Lassen Sie uns also kurz die inländische Geschichte des heutigen Automobilbaus verstehen.
Im April 1949 gab es im Land mehr als 4 Millionen Arbeitslose, was fast der Hälfte der nationalen Arbeitskräfte entsprach.
Zu dieser Zeit gab es im Land fast 10.000 Kilometer Eisenbahnlinien, 3.200 Brücken und mehr als 200 Tunnel.Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi und andere wichtige Hauptstrecken, die Ost, West, Nord und Süd verbinden, konnten nicht für den Verkehr freigegeben werden.Ein Drittel der Lokomotiven im Land konnten aufgrund schwerer Schäden nicht in Betrieb genommen werden.Letzten Endes wartete alles nur darauf, dass Mao Zedong und Stalin sich trafen und eine endgültige Entscheidung trafen
Die Sowjetunion hat beschlossen, China beim Aufbau einer Automobilfabrik zu unterstützen.Wie war also die reale Situation der heimischen Automobilindustrie zu dieser Zeit?Jia Yanliang, der Designer der Hongqi-Limousine der ersten Generation, sagte: „Die Schwierigkeit, ein Basisunternehmen zu gründen, ist unvorstellbar.“
China und die Sowjetunion einigten sich darauf, dass die Sowjetunion China beim Bau einer mittelgroßen Lkw-Produktionsanlage unterstützen würde.Die sowjetische Seite sagte damals, welche Art von Ausrüstung die Stalin-Automobilfabrik habe, welche Art von Ausrüstung die chinesische Automobilfabrik haben sollte;Neben der Unterstützung beim Bau einer Automobilfabrik wird auch ein Montagewerk für leichte Automobile gebaut, um den kurzfristigen Bedarf Chinas zu decken, und später zu einer Produktionsanlage ausgebaut werden.
Am 16. Dezember 1949 besuchte Mao Zedong die Sowjetunion.Während seines mehr als zweimonatigen Besuchs in der Sowjetunion arrangierte die sowjetische Seite für Mao Zedong den Besuch zahlreicher moderner Unternehmen.Unter ihnen sagte Mao Zedong in der Stalin-Automobilfabrik aufgeregt zu den chinesischen und ausländischen Begleitern, die ihn begleiteten, als er die vom Fließband kommenden Autos betrachtete: „Wir wollen auch eine Autofabrik wie diese.“
Aufgrund der Dringlichkeit und des Zeitdrucks hat China in nur sieben Jahren eine eigene Marke und ein eigenes Team
Der Standort der Autofabrik war einst ein großes Problem.Seitdem wurde das Stalin-Automobilwerk in der Nähe von Moskau gebaut.Daher schlug die sowjetische Seite vor, auch Chinas erste Automobilfabrik in der Nähe der Hauptstadt zu errichten.Sowjetische Experten wiesen jedoch auch darauf hin, dass beim Bau einer großen modernen Automobilfabrik zunächst grundlegende Bedingungen wie Stromversorgung, Stahlversorgung, Schienentransport, Geologie und Wasserquellen berücksichtigt werden müssen.
Schaffen Sie ein großes Warnsignal: China verfügt seitdem über ein vollständiges System der Automobilindustrie
Später reichten die Nutzer von Autos mit roter Flagge von Partei- und Staatsführern bis hin zu Beamten über der Provinz- und Ministerebene.Die Fahrt mit der berühmten chinesischen Limousine mit roter Flagge ist für viele hochrangige ausländische Staats- und Regierungschefs zu einem beliebten Vergnügen geworden, wenn sie China besuchen.
Die Industrie glaubt, dass die Massenproduktion von Lastkraftwagen der Marke Jiefang mit einer Ladung von 4 Tonnen den Beginn der chinesischen Automobilindustrie von Null auf einige markiert, und die vollständige Forschung und Entwicklung von Hongqi-Autos zeigt, dass China über ein vollständiges Fertigungssystem für die Automobilindustrie verfügt.
Die Refit-Fabrik und die Autoteilefabrik gehören ebenfalls zu den jährlichen Unterstützungseinheiten unserer Hochdruck-Schlauchmontagefabrik.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16.06.2022